应用：

    该紧固件是螺栓安装的，具有小的阻力的ω型弹性杆紧固件。它的特点是使用WJ-2型弹性杆，用于高架道路，也可以配备 带有小阻力的特殊橡胶垫圈。它主要适用于地铁铁路运输，可减少地铁带来的噪声，振动和其他对周围城市环境的影响。

紧固件结构特点：

紧固件主要由导轨下方的橡胶连接板，减震器和绝缘缓冲垫圈组成。减震器是减震扣件的主要部分，它由上下铁垫圈，中间橡胶减震垫圈，尼龙锁紧环等组成，其独特的优点是可拆卸结构，中间橡胶减震垫圈可以更换，铁垫圈可以重复使用，大大减少了导轨紧固件的维护和运行成本。

技术参数：

1.紧固件适用于60kg / m的钢轨

2.弹性杆类型：WJ-2型弹性杆

3.静态刚度：10 ～ 15KN /毫米

4.动刚度与静刚度之比：≤1.35

5. 高度调整：40mm

6.铁路轨距：单轨-8～+10mm

7.外形尺寸：370mm×200mm

8.地脚螺栓孔距：290mm×127mm

9.适用范围： 对于区域，高架线对振动和降噪要求更高

10.减振效果              Under the viaduct  Noise reduction ＞6dB(A)

 （与WJ-2型紧固件相比）   距道路25m  Noise reduction ＞ 4分贝（A）                            

                                                                     高架桥表面振动  Reduction ＞8dB(A)

11。    Fatigue test      Passed 3million times of cyclic fatigue 测试s in November  2015                      

疲劳前后静态刚度变化的要求≤10％

                                  实际测量值为+4.6 ％〜 +6.9％

                    铁路轨距加宽要求≤4mm；实际尺寸是+ 1.6mm

附加说明：

1.铁垫圈的外形尺寸和地脚螺栓孔的位置可以根据用户需要确定。

2.铁路轨距也可以根据用户需要确定。